Cotovelo não tóxico Nonmagnetic do titânio de Gr2 45OD*4

Tubo sem emenda do titânio do titânio Gr2 45OD*4 do cotovelo do titânio

Os tubos do titânio são leves no peso, alto na força e no superior em propriedades mecânicas. É amplamente utilizado em permutadores de calor tubulares, permutadores de calor da bobina, permutadores de calor serpentinos do tubo, condensadores, evaporadores, transportando as tubulações e os outros permutadores de calor. Muitas indústrias potência nuclear usam os tubos do titânio como os tubos padrão em suas instalações. O tubo do titânio tem muitas vantagens tais como a densidade de grande resistência, baixa, boas propriedades mecânicas, a boa dureza e a resistência de corrosão. A produção de indústria do titânio começou em 1948. As necessidades do desenvolvimento da indústria da aviação fazem a indústria do titânio tornar-se em uma taxa anual média de aproximadamente 8%. Presentemente, a saída anual da liga do titânio que processa materiais no mundo alcançou mais de 40 mil toneladas, e os tipos da liga do titânio são quase 30.
As ligas do titânio são usadas principalmente para as peças aero do compressor do motor, seguido pelas peças estruturais do foguete, do míssil e dos aviões de alta velocidade. Pelo meio dos anos 60, o titânio e suas ligas foram amplamente utilizados em pedidos industriais para fabricar os elétrodos eletrolíticos industriais, os condensadores para centrais elétricas, as refinarias e os calefatores da dessanilização, e os dispositivos de controle da poluição. O titânio e suas ligas transformaram-se um tipo de materiais estruturais resistentes à corrosão. Além, pode igualmente ser usado para produzir materiais do armazenamento do hidrogênio e ligas de memória de forma.
A temperatura da gravidade específica, da força e do serviço da liga do titânio está entre de alumínio e de aço, mas tem a força específica alta, a resistência de corrosão excelente do seawater e o ultra-baixo desempenho da temperatura. Em 1950, o Estados Unidos usou o bombardeiro de lutador F-84 pela primeira vez como uma peça do não-carga-rolamento da fuselagem traseira, da tampa de ar e da tampa da cauda. Desde os anos 60, o uso da liga do titânio foi transferido da parte traseira da fuselagem ao meio da fuselagem. Substituiu parcialmente o aço estrutural na fabricação de componentes importantes do carga-rolamento tais como o trilho do escudo, do feixe, da aleta e da corrediça. O uso de ligas do titânio no avião militar aumentou rapidamente, alcançando 20% a 25% do peso de estruturas dos aviões. Desde os anos 70, uma grande quantidade de titânio foi usada em aviões civis, tais como Boeing 747, com um índice do titânio de mais de 3640 quilogramas. O avião com um número de Maher menos de 2,5 utilização principal o titânio em vez do aço para reduzir o peso estrutural. É usado principalmente fabricando as peças do compressor, tais como a forjadura do fã do titânio, da placa do compressor e da lâmina, escudo de moldação do compressor do titânio, escudo médio, caixa de carregamento e assim por diante. A nave espacial utilização principal a força, a resistência de corrosão e a resistência específicas altas da baixa temperatura da liga do titânio, e pode fabricar os vários embarcações de pressão, tanques de armazenamento do combustível, prendedores, correias do instrumento, quadros e escudos do foguete. Os satélites de terra, o módulo lunar, a nave espacial equipada e os vaivéns espaciais igualmente usam a soldadura da placa do titânio.

Característica

1. Baixos densidade e de grande resistência
   2. resistência de corrosão excelente
   3. boa resistência ao efeito de calor
   4. rolamento excelente à propriedade criogênica
   5. Nonmagnetic e Não-tóxico