Rolo amigável da folha do titânio de CNAS C034 Gr2 Eco

Rolo da folha do rolo Gr2 ASTM B265 da folha do titânio

No tempos modernos, os métodos da folha de metal da fatura incluem o forjamento, a evaporação do vácuo, o rolamento do pó, a eletrólise e a calandragem, etc., mas a calandragem e a eletrólise são ainda os métodos principais na produção em grande escala. O método de calandragem para produzir o alumínio, folha como um representante, devido a seu uso é muito largo assim que o desenvolvimento é extremamente rápido, formou uma indústria de processamento independente. Embora ambos os métodos pudessem ser usados na produção de folha do cobre, do níquel e do ferro, a eletrólise tomou obviamente a vantagem. Na calandragem a folha está formada de grosso para diluir, quando na eletrólise a folha for formada no reverso. As despesas de fabrico aumentam sempre com o aumento do processo. Consequentemente, além do que cumprir exigências do desempenho, a espessura é igualmente um fator a ser considerado ao selecionar um método de produção. A produção de cobre adiantada da folha tinha sido 0,8 milímetros como um limite, mais fino do que seu método apropriado da eletrólise. Com a melhoria do equipamento de processamento e do limite foi reduzido a 0.2~0.4 milímetros. A folha de cobre calandrada pode ser tão fina quanto 6 mícrons mas a largura é limitada. No futuro, a procura para a folha fina e larga tende a ser cada vez mais. Por exemplo, mícrons largos e 50 a metade de cobre de um medidor da folha densamente foi substituída gradualmente por um medidor largamente e por 35 mícrons grosso. O mais largo exige uma largura de até dois medidores, assim que a produção de calandragem é limitada. O uso da folha de cobre, folha de cobre eletrolítica esclareceu 90-95%. Outro tais como a folha do níquel, do ferro e da liga têm tendências similares.

Seis características grandes:
1. de grande resistência
2. A corrosão
3. resistência de alta temperatura
4. boa resistência da baixa temperatura
5. metais a favor do meio ambiente
6. boa condutibilidade térmica